近日，在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，高德地图正式面向汽车行业发布AutoSDK750，推出包括新能源导航、多场景车道级安全预警、车道级导航5.0、副驾屏周末出游助手、车手互联无缝衔接体验、场景引擎快速出发等多项功能更新。

近几年中国新能源汽车市场渗透率节节攀升，截至2024年3月已高达48.2%，这预示着新能源汽车将成为中国市场的主导力量。同时，人工智能、大数据、云计算等技术的应用，也为汽车行业带来了前所未有的创新和变革。

高德地图副总裁江睿判断，未来主流车就是新能源化和智能化的结合体，而车厂最核心的研发力量都将集中在这两部分，同时无论是何种价位的出行方式，司乘体验都逃离不了“安全、高效、舒适”这三个关键词。

高德地图正式面向汽车行业发布AutoSDK750，与车企一同为用户提供更好服务和体验，具体功能包括：为用户带来更加个性化的类型筛选及搜索推荐功能，支持勾选“备选充电站”、用户设置选桩偏好/拉黑充电桩、备选路线等。

根据资料显示，截至2023年5月，中国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩已达208.4万台，尽管已经建设了大量的充电桩，但是当前充电桩在总量上还不能完全满足电动车的充电需求，同时，充电桩分布不均衡、充电桩质量参差不齐等因素造成了电车好用、充电不易的局面。

随着人车交互体验的不断提升，将导航、控制、信息显示等多种信息集成到一块极具视觉冲击力的屏幕，成为了智能汽车变革的序幕，多屏互联设计也成为了新一代智能汽车的标配。

然而，主驾屏、副驾屏和后舱屏等所对应的专属屏幕服务，因为其功能项各有不同，如何保证屏幕之前的导航信息流转，而不是孤立存在。在导航场景下，如何打造手机、车机不同终端的智能体验也是目前面临的挑战。

除此之外，一方面中国交通博弈极为复杂，不仅体现在交通网络的规模和多样性上，还体现在政策制定、规划实施、运营管理等多个方面。另外一面，截止至2023年上半年，中国具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已高达42.4%。

复杂的交通信息加之大量的辅助驾驶车辆，也对地图提出了进一步要求，主要体现在地图鲜度、复杂路口识别、动态变量处理、交通基础设施的识别训练泛化以及交通规则的理解等方面。

这也对出行生态中的安全预警能力提出了进一步的要求，高德地图App已经实现十大场景的车道级预警功能，全方位、超视距地为用户实时预警行车风险，让出行更加安全。

虽然目前所有中高端车型都标配了车道级导航功能，但是其在效果、性能、效率等多方面仍有提升空间。

升级后的高德，在细节上有了诸多优化。以家庭出游中短途游场景入手，副驾屏将展示旅途路程全览，并突出旅途中特色地理位置信息，让副驾做好主驾帮手。

可实现步行接续，当用户规划至商场店铺，可导航至停车场，步行前往商场内店铺中，自动接续至高德地图手机APP，并通过已记录的停车位置，步行导航回车。

无感互联，支持车机和高德手机APP更有效的相互发现，提示用户从手机侧进行扫描登陆实现连接，可实现手机查看POI、规划路线后车机自动发起导航等功能。

基于海量出行数据，对用户出行目的进行预判，在车机地图上提示用户，可直接点击导航快速出发。

高德已经与理想合作更新了动态施工信息功能，在开启辅助驾驶时，更早向驾驶员发出预警。

目前，高德汽车开放服务网站中已面向认证用户提供全面的产品、设计、开发、测试指南供客户参考，后续还将增加大模型的能力，推出全新的开发智能套件。

南方+记者  郜小平